编者按：最新数据显示，2019年全球新能源乘用车的锂电池需求量稳步增长，随着国内补贴退坡趋势的明显，产业洗牌的过程有望加速。

根据集邦咨询旗下新能源研究中心集邦新能源网（EnergyTrend）最新调查，虽然全球汽车市场从2018年开始进入衰退，但新能源车依旧稳定增长，推升动力电池需求。预计2019年全球新能源乘用车的锂电池需求量将从2018年的95GWh，成长至155GWh，成长率达63%。

　　
集邦新能源网EnergyTrend资深研究经理吕理舜指出，在中国补贴政策带动下，中国新能源车成长速度高于全球，但受到2018上半年出货速度过快的影响，下半年中国新能源车出货速度开始放缓，连带使得电池产业的市场需求逐渐降温。然而，在新能源车渗透率持续上升的情况下，2019年中国新能源乘用车电池需求将从2018年的30GWh，成长至54GWh，年增率近八成。

　　
从产能供给来看，中国整体动力电池产线的最大总产能在2018年底已达到134GWh，2019年更有机会达到164GWh。在供给明显高于需求的情况下，随着中国补贴政策逐步退场，2018年下半年产业开始洗牌，呈现强者越强的态势，包括宁德时代、比亚迪等，持续稳定扩张；但重度仰赖地方需求，且较少打进全国性车厂的电池供货商，包括沃特玛等等，则在产业洗牌的过程中将率先出局。

　　
集邦新能源网EnergyTrend预期，2019年在新产能持续开出的情况下，电池产业将持续洗牌，供应将更集中在前五大厂商。在2020年中国补贴政策完全退场之前，产业仍需持续仰赖补贴来精进电池技术，往高能量密度发展，才有机会在即将进入成熟期的电动车产业中，累积足够的市场竞争力。