5月31日，宁德时代股价大涨5.98%，截至收盘，市值达到1.01万亿，成为创业板首家市值突破万亿的公司，已经接近长城、比亚迪、上汽集团这三家A股市值最高整车企业市值总和。

2018年上市的宁德时代，在不到3年的时间里，股价相比发行价翻了16倍，这其中当然离不开电动车市场的疯狂扩张，而动力电池是电动汽车价值量最大的零部件之一。宁德时代在动力电池领域展现出的霸主地位，是资本市场将其推向万亿规模的根本原因。
2020年，宁德时代以34 GWh的装机量，成为全球最大动力电池企业，市场份额达到24.82%，这已经是2017年以来，宁德时代第四次卫冕全球动力电池装机量冠军了。今年第一季度，宁德时代以15.1GWh的动力电池装机量继续位居全球第一，市场份额已经达到31.46%。

在国内市场，宁德时代直接占据了动力电池的半壁江山，2020年工信部公布的6800多款新能源汽车目录中，配套由宁德时代提供的动力电池的车型超过3400款，正好占据一半的市场份额。

不断飘红的股价背后，宁德时代的盈利水平同样远远领先于竞争对手。前不久宁德时代发布2021年第一季度财报以及2020年财报显示，公司第一季度营收为191.67亿元，同比增长112.24%，环比增长1.97%；2020年宁德时代归属于上市公司股东的净利润约为55.83亿元，同比增长22.43%。

目前，宁德时代的合作伙伴覆盖面非常广，全球车企中，宝马、奔驰、大众、本田、丰田等均与其建立了长期的合作关系，自主品牌中，宁德时代已经为上汽、一汽、北汽、吉利等配套动力电池产品。此外，宁德时代也将以蔚来和小鹏为代表的造车新势力收入自己的朋友圈中。

动力电池装机量不断提升，宁德时代的野心还在扩大，今年，其产能扩张的步伐正在加快。2月以来，宁德时代总计投入395亿元，在江苏溧阳、广东肇庆、四川宜宾和福建宁德浦霞等地新建或扩建生产基地，各个生产基地新增产能规划超过500GW。除了自己建厂外，宁德时代还在寻找与主机厂合资建厂的机会，合资伙伴包括一汽、上汽、吉利、东风等，规划产能为108GWh。 此外，自去年下半年开始，锂离子电池原材料的价格维持在高位，并且上涨的趋势还没有停止。在电池材料中，锂很难被替代。但随着原材料上涨，以及国内锂资源依赖进口的现实，寻找替代元素有其必要性。此时，钠元素进入人们的视线。钠的特点是开采成本更低，储量更丰富。

在5月21日宁德时代年度股东大会上，曾毓群透露，宁德时代将于今年7月前后发布钠电池：“钠离子电池技术已到瓜熟蒂落的节骨眼，宁德时代已抢先一步，我们的钠离子电池已经成熟了。”

虽然钠离子一定在几年内对锂离子电池的支配地位产生影响，但考虑到储能业务上的市场空间，以及替代低速汽车使用的铅酸电池的可能性，专家预测钠离子电池的市场发展前景将是一片光明。市值万亿的宁德时代这次又走在了前头。

原标题：市值破万亿的宁德时代，已经将目光瞄准钠离子电池