3月25日，恒大汽车发布2020年度业绩并召开线上业绩会。

财报显示，恒大汽车2020年全年营收154.87亿元，同比增长175%，其中健康管理收入152.99亿元，新能源汽车收入1.88亿元；毛利润为-1.18亿元，净利润为-52.20亿元，总负债达1559亿元，同比增加64.6%。 从上述数据不难看出，2020年恒大汽车营业收入增加主要是由于健康业务收入增加，而大部分亏损则来自汽车业务。

对于亏损原因，恒大汽车在财报中称，公司年内录得经营亏损净额，主要来自处于开发及投资阶段的新能源汽车部分。

造车已投474亿

尽管汽车业务是亏损主要部分，但恒大汽车在造车方面可是花了不少钱的。

恒大集团首席财务官潘大荣在线上业绩会上表示，恒大汽车对新能源汽车产业累计已投入474亿，其中用于收购核心技术及研发方面的费用为249亿元，用于工厂建设及设备、零部件采购的费用为225亿元。

最初，恒大计划3年内投入450亿元用来造车，但显然恒大汽车实际花钱的速度要快于预期。

在2020年8月的中期业绩发布会上，恒大集团首席财务官潘大荣表示，2021年将投入90亿元用于造车。

目标2025年产销达100万辆

目前，恒大汽车已经发布了恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6、恒驰7、恒驰8、恒驰9共9款车型，涵盖A、B、C、D级定位和轿车、SUV、MPV，另外，还有5款车型正在研发中。恒大汽车认为通过规模优势，可以进一步实现“研、产、供、销”的成本下降。

在线上业绩会上，恒大汽车董事会主席肖恩表示，恒大汽车将力争其新能源汽车产销到2025年达到100万辆，到2035年达到500万辆，自主拥有知识产权。

按照规划，2021年，恒大汽车上海和广州两大基地将实现投产，首期规划产能均为20万辆。同时，恒大汽车与MAGNA、EDAG、AVL等世界工程技术龙头及世界前148家汽车零部件龙头企业达成了战略合作，并将根据工业4.0标准建设多个智能制造基地，到2025年实现首期规划年总产能100万辆的目标。

此外，据肖恩透露，恒大汽车旗下动力电池工厂计划于今年下半年投产。

截至3月26日收盘，恒大汽车报收于63.00港元/股，大涨11.41%，总市值达5924亿港元，已是母公司中国恒大的2倍多。且也超过了比亚迪港股市值的5064亿港元。

也就是说，一车未卖的恒大汽车市值已超过比亚迪，成为国内市值第一的汽车企业。

原标题：恒大汽车一车未卖，市值超比亚迪！