随着光伏发电技术的日益成熟，越来越多的光伏+产业出现在大众视野。加之国家政策扶持，今年9月，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，全面提升城市交通基础设施智能化水平，优化交通能源结构，推进新能源、清洁能源应用，促进公路货运节能减排，推动城市公共交通工具和城市物流配送车辆全部实现电动化、新能源化和清洁化，因此全国各地都在推动基建改造和升级。

光伏发电为绿色交通探寻了发展新方向

“光伏+交通”的形式，可以为未来创造无限可能，这种运用模式不仅为光伏发电行业带来新的变革，光伏太阳能电站在这些新兴领域的应用，也是光伏发电走进人们生活的最佳方式。对实现光伏发电、交通运输、节能减排、绿色出行、低碳生态五者的高效整合与最佳统一，具有重要的示范意义。

近年，光伏+地铁已经逐渐流行了起来。光伏发电系统所产生的电能，能供给车站照明、空调、电扶梯等车站所有低压用电负荷，当发电量不够全或不能发电时，由供电系统补充。地铁+光伏节能又环保。地铁建设与光伏发电相结合，不仅响应国家节能降耗的要求，也是降低地铁运营成本的需要，同时也在市民中起到了良好节能示范作用。

国内分布式光伏发电规模化应用，首条地铁线开通

深圳地铁6号线全线开通，这是“国内首次分布式光伏发电规模化应用”的地铁线，“光伏+交通”模式的运用再次实现了突破性创举，是深圳地铁完成迈向绿色交通的一大重要里程碑。地铁运营耗电量极大。数据显示，深圳地铁集团的7条线路，每年的工业用电费用就达数亿元。为了节能减排、节约用电，在规划本条地铁线路时，设计师充分利用日照条件充足、太阳能资源丰富的特点，利用屋面安装的太阳能光伏组件把太阳光能转化为电能，供给车站照明、空调、电扶梯等车站所有低压用电负荷，当发电量不够或不能发电时才由供电系统补充。

地铁6号线全线72%为高架线路，20座地铁车站中有15座为高架车站。本项目分布式光伏电站总装机容量2.3兆瓦，主要供12个高架站的动力和照明用电。除深圳北站(既有站)，长圳站(顶层用于商业接驳)，观光站(特殊景观站)外，其余12个高架站在站台钢结构屋面上均安装了高光电转换效率的单晶硅光伏发电板，与光伏逆变器等设备组成分布式光伏发电系统，就地并网于地铁车站400V低压侧，即发即用。

原标题：光伏发电推动基建改造和升级