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房车储能电池锂电池和铅酸电池究竟应该选谁?
日期:2020-05-22   [复制链接]
责任编辑:zhangchi_zrm 打印收藏评论(0)[订阅到邮箱]
 
编者按:不论房车、床车还是货车,选择铅酸电瓶作为储能电池都是不明智的选项,问题不在于体积的大小,而在于后期使用成本的高低。锂电池比铅酸电池在储能应用中更具优势,而且随着成本的下降,将会越来越广泛用于储能系统。


房车储能电池锂电池和铅酸电池究竟应该选谁?房车在选择储能电池时往往会有两种考量:低成本铅酸蓄电池过于笨重,高成本磷酸铁锂电池成本过高;是选择不过多占用车内空间的电瓶还是选择能量密度更高的铁电呢?不论房车、床车还是货车,选择铅酸电瓶作为储能电池都是不明智的选项,且问题不在于体积的大小,而在于后期使用成本的高低。


房车储能电池锂电池和铅酸电池究竟应该选谁?

房车出游,水和电视必备的生活要素,对于大部分房车来说水已经得到很好地解决,车载供电的解决办法却需要花费更多的心思和更多成本。目前比较成熟的房车储能系统就是铅酸电池储能系统,已经被成品房车大量使用;优点是安全性好、价格低廉;缺点是寿命短、重量重、能量密度低。

从五年前中国移动、中国联通、中国电信大规模引入磷酸铁锂后备电源储能系统以来。磷酸铁锂电池作为后备储能电源已经不断成熟,成本不断下降,虽然目前价格比铅酸电池贵,但因为磷酸铁锂电池寿命超长,已经可以初步做到和铅酸电池PK“整个生命周期使用成本”的程度。

房车锂电池和铅酸电池的区别

1、磷酸铁锂电池包不含任何重金属与稀有金属,更绿色环保。铅酸电池中存在大量铅,废弃后若处理不当,容易对环境造成二次污染。

2、体积能量密度:锂电池的体积容量密度通常是铅酸电池的1.5倍左右,所以相同容量的情况下,锂电池比铅酸电池体积要小30%左右。

3、使用周期:目前较为流行的材料体系是三元和铁锂,三元动力型锂电池循环次数通常在1000次以上,磷酸铁锂电池的循环次数在2000次以上,铅酸电池的循环次数通常只有300~350次左右,所以锂电池的使用寿命是铅酸电池的3-6倍左右。

4、相较传统的铅酸电池而言,锂电池在充放电电能效率、储电量、体积、重量等方面都有着明显优势,但也有着明显的缺点:高价格和低稳定性。锂电池的价格一般是铅酸电池的3~4倍,但相对购买几十万房车的用户而言还是可以接受的。

5、重量密度:目前的锂电池能量密度一般在200~260wh/g,铅酸一般在50~70wh/g,那么重量能密度锂电池就是铅酸的3~5倍,这就意味着相同容量的情况下,铅酸电池是锂电池的3~5倍,所以在储能装置轻量化上,锂电池占据绝对优势。

国内房车使用锂电池着火的事件时有发生,使得不少人对锂电池的态度模糊。锂电池最佳使用温度为15~30℃,如果工作温度超过35℃其性能就会急剧下降,甚至是“死机”;当工作温度低于5℃,电池的充电功率会大幅降低,甚至在0℃以下会出现无法充电的情况,而充电时间过长会导致电池产生析锂现象,可能会造成电芯内短路等安全隐患。

锂电池以它的优越性能必将会成为旅居房车电池的首选。旅居房车选购锂电池一定要选择大厂家生产的电芯,一定要在正规负责的企业组装。要记住不合格的质量低劣锂电池就是放在身边的定时炸弹。使用过程中避免暴力撞击、挤压、避免进水等容易导致电池短路的意外因素,避免过冲、过放等容易使电池温度增高等因素。

对于锂电池若安装在房车车底,冬季低温影响一定效率,若安装在房车内部,房车重心偏高,最终还是自己选择。也有玩家提到过通风散热问题,小电流长时间使用问题不大。总之锂电池比铅酸电池在储能应用中更具优势,而且随着成本的下降,将会越来越广泛用于储能系统。


原标题:房车储能电池锂电池和铅酸电池究竟应该选谁?
 
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来源:存能电气锂电池UPS
 
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