编者按：随着新能源汽车产业的发展，其重要技术——动力电池技术也在不断发展，而关于电池回收再利用的问题逐渐成为了制约新能源汽车发展的重要问题。根据《中国新能源汽车大数据分析报告（2019）》，预计到2020年我国退役电池累计约25GWh（约20万吨），其中累计利用回收量约14GWh（约14万吨）。

新能源汽车国家大数据联盟在近日举行的年中成果发布会上发布的《中国新能源汽车大数据分析报告（2019）》的简要版（以下简称《报告》）显示，预计到2020年，我国退役电池累计约为25GWh（约20万吨），其中，退役电池累计梯次利用（回收）量约为14GWh（约14万吨），直接报废量约6万吨。

电池回收是制约新能源车发展的重要问题。按照最早期新能源车电池5年左右的使用寿命计算，我国首批新能源车的动力蓄电池已经处于“暮年”，即将迎来一轮电池“退役潮”。据新能源汽车国家大数据联盟的数据显示，预计到2020年，我国退役电池累计约为25GWh（约20万吨），其中，退役电池累计梯次利用（回收）量约为14GWh（约14万吨），直接报废量约6万吨。

由于电池本身的特性不同，新能源车的退役蓄电池被回收利用后不会再应用在新能源车领域，会根据其剩余寿命、安全可靠指数等因素，应用到储能、低速动力等领域，但不合理处置也将带来安全问题和环境破坏风险。

据了解，2018年3月，工业和信息化部、环境保护部、交通运输部等7部委曾联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》，要求在各地开展试点，推动建设回收利用体系，建立动力蓄电池产品来源可查、去向可追、节点可控的溯源机制，同时，还将构建第三方评估体系，探索线上线下动力蓄电池残值交易等商业模式。

原标题：新能源汽车大数据：预计到2020年我国退役电池约25GWh