编者按： 近日，宁德时代和LG化学目前正在考虑参加印尼苏拉威西岛中部的摩罗瓦里工业园区的电池厂建设项目，特斯拉也是其中之一。

据外媒报道，印尼海事统筹部长Luhut Binsar Pandjaitan最近表示，宁德时代（CATL）和LG化学等几家公司考虑在印尼苏拉威西岛中部的摩罗瓦里工业园区（Morowali Industrial Park）建设电池厂，特斯拉也是参与者之一，只是不知道会扮演怎样的角色。

Luhut还表示，项目的细节有待确定，需要等待总统令，给电动汽车相关企业提供税收优惠，并削减进口税。

值得一提的是，去年就有消息称，印尼将投资40亿美元建锂电池厂，投资商或来自中日韩，据高工锂电了解，该项目并已进行了初期投资。

格林美、宁德时代旗下邦普循环、新展国际（青山钢铁下属企业）、印尼Morowali工业园IMIP、阪和兴业共投7.0亿美元在印尼建设红土镍矿生产电池级镍化学品（5万吨镍金属当量/年）项目，已举行了奠基活动，三星SDI、CATL、松下、LG化学、BYD等参加了该奠基典礼。

汽车动力进入高镍电池时代，全球新能源行业正在激烈洗牌，竞争的结果是镍资源拥有者将有主导话语权。印度尼西亚是世界红土镍矿资源最丰富的国家之一，占有世界红土镍矿储量的10%以上，主要资源集中在苏拉威西岛和附近岛屿。

因此，电池巨头宁德时代和LG化学在印尼布局高镍电池合乎情理。不过对于突然掺与一脚的特斯拉，值得深究。

据最新消息，特斯拉上海超级工厂的建设已接近完工，预计年底或明年初投产，但其动力电池的来源尚未有公开确认。除了正在忙着开拓新客户的松下、中国本土电池企业这两个选项，特斯拉正在计划生产自己的电池。

马斯克曾称，特斯拉扩充产品线的能力受到电池产量的制约。如果我们没有足够的电池，增强产品复杂性就会变得没有意义。

据特斯拉员工透露，其正在Kato Road工厂内的一个skunkworks 实验室开展部分电池芯制造研究。同时，特斯拉还计划利用从麦克斯韦（Maxwell）收购的电池新技术进行自主开发。

特斯拉公司的电池金属采购主管Sarah Maryssael还表示，预计近期内，全球镍、铜和其他电动汽车电池矿物将出现短缺，公司已经开始关注镍矿资源。

原标题：特斯拉或将加入宁德、LG在印尼建设电池厂行列