毫无疑问，2024年将是储能加速出海的一年。

开年未满一月，国内头部储能企业已接连拿下2个海外大单。

1月12日，西班牙Grenergy公司与比亚迪签署协议，为其全球最大储能项目-智利OasisdeAtacama（阿塔卡马绿洲）4.1GWh储能项目采购首批电池储能系统；同日，海辰储能与美国储能系统集成商Powin正式签署5GWh储能电池框架采购合作协议。未来三年，海辰储能将基于自主研发的300Ah电力储能专用电池产品，向Powin提供商定的储能容量。

实际上，自2023年起，伴随着行业的骤然升温以及竞争压力的陡然增大，储能企业向外求索的计划已经开始提速。

「储能之音」梳理头部储能企业海外签单情况后发现，目前，储能的海外战场已非阳光电源、比亚迪及华为等先行者的天下，后来者同样来势汹汹。2023年至今，储能企业海外签单规模已超百吉瓦时，新签单企业16家（海外签单详情见下）。

  
储能企业之所以急于“向外求索”，原因在于，“向内求索”的路已逐渐行至瓶颈。对于如今的储能行业而言，出海早已不是“锦上添花”的附加题，而是关乎存亡的“必选题”。

一方面，国内价格“内卷”不见消停。2023年第四季度，储能系统报价已刷新至0.638元/Wh的低价；储能电芯（LFP磷酸铁锂）最低报价也已突破0.5元/Wh，低至0.42元/Wh。

“没有最低，只有更低”的降价潮之下，智光储能总裁姜新宇曾指出，即便不算各类需要摊销的费用，2023上半年，系统集成商的毛利空间也已被压缩至7%。

另一方面，企业扩产，过剩产能亟需出路。

高工产研统计数据显示，2022年储能电池相关扩产项目达26个，投资额超3000亿元，产能达到820GWh。2023年前8个月，100多家储能相关企业推出项目规划，计划投资金额超5700亿元，储能电池及系统集成项目规划建设产能超1.5TWh。

然而，即便在乐观的装机预期及足够长的市场消纳时间之下，国内市场仍难以消化上述新增产能。根据彭博新能源财经预测，到2030年，中国累计储能装机容量可达250GW/701GWh，几乎是2022年底水平的23倍。

在这样的背景下，可以预见的是，储能企业或将开启集体出海模式，但与此同时，同样可预见的是，中国企业出海也不会是一片坦途。 

原标题：储能生存战：海外市场已现厮杀