交通运输行业是碳排放的重点领域之一，数据显示，中国交通运输领域碳排放总量已占全国碳排放总量的1/10。该如何推动该领域绿色低碳高质量发展？9月22日晚，山东高速集团党委书记、董事长王其峰现身说法，讲述了山东高速的绿色“碳”索。

据介绍，近年来，从设计、施工、道路养护到运营，山东高速始终将绿色理念贯穿到高速公路建设的全过程，打出了绿色低碳发展的“组合拳”。比如在高速公路的养护上，山东高速目前已实现道路废旧沥青100%循环利用，“已累计完成2000余万平方米的再生路面工程，可减少碳排放11万多吨”。

在运营上，目前山东全省ETC车道使用率达到70%。2023年3月1日以来，山东高速集团还启动人工收费车道通行费票据“纸改电”升级工作，将纸质的通行费票据电子化，使单车通行时间减少4—6秒，提高车辆通行效率约25%。经测算，实施“纸改电”后，山东省全年减少碳排放约2600吨。

此外，山东高速还进行了一项重要尝试——不断迭代升级光伏技术，合理利用路侧边坡、收费站、匝道圈、服务区、沿线建筑屋顶，建设分布式光伏项目。比如打造了我国第一个“零碳服务区”济南东服务区，构建了服务区全场景的分布式光伏建设模式，开发了具有自主知识产权的零碳智慧管控系统，建成3.2兆瓦光伏电站及配套储能设备，每年可减少碳排放3400吨，实现零碳运营。

由山东高速集团投资建设的全国首条零碳高速济潍高速也将于9月24日正式通车。“我们创新搭建了可再生能源利用系统、碳排放综合管控系统等六大系统，实现全部运营场景的碳中和、高速公路碳排放智慧管控，预计运营期25年内总碳减排量约152万吨。另外，我们正在推进的高速公路沿线光伏带建设也取得了初步成效，目前已出台全国唯一一个高速公路光伏标准。”王其峰介绍。

原标题：王其峰：济潍高速25年可减碳152万吨，山东已出台全国唯一高速公路光伏标准