被称为“大号充电宝”的储能赛道,又将迎来了一家IPO。
近日,苏州西典新能源电气股份有限公司(西典新能)获得IPO过会,即将登陆上海交易所主板块 。据悉,本次上市,西典新能拟将投入67.46%的募资本金额,深耕储能电池连接系统项目。
西典新能成立于2007年,由盛建华与妻子搭档创立,两人是加拿大籍人士,拥有在中国的长期居住权。盛建华现今54岁,曾任中国汽车技术研究中心的研发测试工程师,在施耐德电气工作十年有余,担任生产技术主管。妻子潘淑新是他中车时期的同事,离职后成为摩托罗拉的商务主管。
2007年两人分别出资10万美元,成立西典机械。公司起初以复合母排业务作为切入口,前后跃跃欲试,一举打入了新能源发电、工业变频、轨道交通等领域。小试锋芒后,公司又紧抓2014年行业风口,加足马力进入了新能源行业。
西典新能业绩变动较大
相较于多数冲击“大盘蓝筹”主板IPO的拟上市公司,西典新能的业绩变动剧烈。数据显示,2020年至2022年,公司分别实现营业收入约2.50亿元、8.22亿元、15.93亿元,复合年增长率为152.46%;分别实现归母净利润约0.22亿元、0.80亿元、1.55亿元,复合年增长率为162.86%。
分业务来看,西典新能报告期内三项细分主营业务均实现了增长。其中,传统主营业务自公司成立至今发展多年,电控母排产品报告期内分别实现收入约0.39亿元、0.73亿元、1.98亿元,工业电气母排产品则分别实现收入约0.93亿元、1.16亿元、1.39亿元。两项业务收入合计占主营业务收入比分别为53.95%、23.16%、21.31%。
虽然西典新能在招股书中表示,公司复合母排相关产品曾参与和谐号、复兴号动车组牵引变流器复合母排产品设计及批量供货,且电控母排产品国内市场占有率达到29.78%。
但有分析称,考虑到西典新能复合母排业务的发展时间、报告期内的营收规模及收入占比,公司电控母排、工业电气母排业务发展空间或相对受限。西典新能亦在招股书中称,其工业电气母排细分领域市场容量有限。
深度绑定宁德时代
实际上,真正使西典新能获得上市机会与底气的是公司近年来发展的新业务——电池连接系统。数据显示,2020年至2022年,公司该业务分别实现营收约0.98亿元、5.89亿元、12.20亿元,复合年增长率为253.75%,占当期主营业务收入比例分别为39.68%、72.42%、77.17%。
目前,西典新能电池连接系统产品的主要客户为宁德时代。2020~2022年,西典新能对其销售电池连接系统收入分别为7324.51万元、5.67亿元、11.85亿元,占电池连接系统产品收入的比例分别为75.12%、96.32%、97.13%。
对于单一大客户收入占比较高的情况,西典新能认为,这符合电池行业集中度较高的特点以及产业链分工现状,并与公司电池连接系统业务发展阶段相关,有其合理性和必要性。
2019年,西典新能成功入选宁德时代T项目,2020年签订长期供货协议并实现批量供货。目前西典新能的电池连接系统产品绝大部分销往宁德时代,因此与宁德时代合作的稳定性与可持续性对公司业绩十分重要。
对此西典新能表示,公司通过产品创新进入宁德时代供应链,与宁德时代合作项目数量不断增加,双方在动力电池领域合作项目已从单一项目拓展至特斯拉、蔚来、理想、小鹏、长城、赛力斯等多个整车厂的量产车型项目,与宁德时代合作产品类型不断丰富,深度参与宁德时代产品开发、双方合作黏性较高,双方合作不存在重大不确定性风险。
原标题:150亿!苏州外籍夫妇成功拿下储能IPO!