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布局新能源汽车 重庆抓对了牛鼻子
日期:2023-08-01   [复制链接]
责任编辑:sy_oumingzhu 打印收藏评论(0)[订阅到邮箱]
2022年,重庆新能源汽车产量同比增长1.4倍,车型涵盖乘用车、货车、客车及专用车全系列,包括纯电动、插电式、增程式、氢燃料、换电式等技术路线。

2023年1-4月,重庆新能源汽车出口同比增长156.9%。作为行业龙头的长安汽车,1-6月累计销量176057辆,同比增加107.23%……重庆新能源汽车产业呈现出产销两旺、集群发展、热火朝天的局面,给尚处于爬坡上坎阶段的经济增加了亮色。

风景这边稍好

记者从重庆市经信委汽车装备处得到的消息,重庆新能源汽车发展呈现出以下几个方面的“好”。一是产业规划好。2022年8月,市政府印发了《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划(2022-2030年)》及4个行动计划,确立了建设世界级智能网联新能源汽车产业集群“两步走”发展战略,完善了产业发展的顶层规划设计。今年6月,市委书记袁家军明确指出,重庆要瞄准培育世界级产业集群目标,做大做强做优智能网联新能源汽车产业集群,形成制造强市的中流砥柱。

二是配套体系越来越好。

三是先行先试实现新进展。自动驾驶测试进展显著,重庆市已开通双向1500公里测试道路,测试里程超过200万公里。永川区建成西部自动驾驶开放测试和示范运营基地,实现完全自动驾驶商业运营。国家级车联网先导区稳步推进,在两江示范区着力构建基于“车路协同”的智慧通勤、智慧物流、智慧市政等6大类应用场景,涵盖绿波通行等30余种功能场景。

四是便民配套展现新面貌。合理布局充电基础设施建设,全市充电桩保有量突破15万个,高速公路快充网络覆盖率达90%,辐射范围西部领先。加快建设国家电动汽车换电模式示范城市,率先在巡游出租、网约出租、物流配送等领域先行先试,换电站保有量达104座,涵盖主城都市区中心城区及部分高速公路服务区,形成了满足前期运营示范需求的换电服务网络。积极创建国家氢燃料电池汽车示范城市,加快加氢站基础设施完善,稳步提升氢燃料汽车示范运营规模,积极培育氢燃料电池产业。

集群发展成渝联动

让重庆新能源汽车产业生机活泼的还有一个关键,就是产业链思维和集群发展的发展思路。据了解,重庆新能源汽车“大小三电”领域已有比亚迪、赣锋、吉利等动力电池企业,金康、青山等电机企业,大陆、南方天合等电制动企业,龙润、耐世特等电转向企业,超力、重庆三电等电空调企业,博世、明天等氢动力系统企业。智能网联领域先后引进延锋国际智能座舱、亮道智能毫米波雷达、长线科技汽车芯片、辰致线控底盘等重点项目,形成了较为完整的自主配套能力,关键零部件配套体系初步成型。

2023年4月,重庆市政府发布《渝西地区智能网联新能源汽车零部件产业发展倍增行动计划(2023—2027年)》,这个计划得到渝西八区县的热烈响应。

重庆新能源汽车集群发展战略也带上了“兄弟”成都。比方说,两地共同打造应用场景,创新打造成渝氢走廊、成渝电走廊、成渝智行走廊等“三走廊”,累计共建充电桩33.35万个、加氢站24座。共同推进补链强链。搭建汽车产业链供需信息对接平台,推动两地400余家企业实现相互配套,年配套金额超过110亿元,带动行业全域配套率超过80%。

龙头的带动与辐射

此间观察人士认为,重庆新能源汽车产业欣欣向荣,关键在于抓对了牛鼻子,而抓对牛鼻子的关键,是前瞻与远见。重庆新能源汽车的“带头大哥”长安汽车,中国经济时报记者关注一二十年了。记者发现,长安汽车董事长朱华荣多年来公开演讲很少“做广告”,其对智能网联、对新能源汽车的远见,读者同样可以百度到。引用长安汽车总裁王俊6月9日的一段话:“我们深入推进新能源‘香格里拉’计划和智能化‘北斗天枢’计划。构建6国10地的全球研发布局,建成16个技术研究、产品开发中心,17家科技公司,拥有1.7万余人技术团队,坚持将每年销售收入的5%投入到研发,持续加大研发投入。在新能源领域,长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力电动三大新能源动力技术,作为我们的技术标签,持续打造。在智能化领域,其实在2020年我们就已经实现中国首个L3级有条件智能驾驶辅助量产体验,我们连续三年排名中国智能汽车指数第一。去年年底,我们还设立了长安科技公司,加速构建中央集成式整车架构——SDA,围绕SDA架构布局‘芯器核图云网天’的产业链集群,加速长安汽车整体向科技型企业转型。”

龙头的带动作用也体现在零部件企业,本报记者6月走访了青山公司,该公司多年前就前瞻布局,提出打造世界一流新能源汽车动力系统的目标,高效DCT产品、全域HDT产品(双电机混合动力)、极致EDS产品三大“拳头”得到包括长安在内的整车企业广泛认可,拥有国家级企业技术中心、国家CNAS认可实验室、博士后工作站、节能与新能源变速器重庆市重点实验室、新能源乘用车变速器重庆市工业与信息化重点实验室、重庆市新能源技术创新中心等研发平台,已经完成两国三地十中心的研发布局。

青山公司还致力于建设传动系统生态圈,2020-2022年带动产业链230余家供应商配套,区域产值贡献超百亿元,带动就业2万余人。

综上,记者看到的重庆新能源车繁荣图景,密码是:前瞻布局、集群发展。

原标题:布局新能源汽车 重庆抓对了牛鼻子
 
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来源:中国经济时报
 
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