近日，赣锋锂业10万吨退役电池回收综合利用项目进入试生产阶段，该项目投产后预计可实现年产值30亿元、年利润10亿元。

2021年，赣锋循环处理各类废旧电池料突破2万吨；2022年，江西赣锋循环已形成7万吨退役锂离子电池及金属废料综合回收处理能力。

赣锋锂业表示，公司注重电池回收业务所带来的长期价值，预计未来公司的锂回收业务比重将较目前进一步提高。

回收赛道卷起来了！

2013年，我国能源汽车销量爆发拉开序幕。

近些年，新能源汽车产销仍在持续增长，储能、5G等新兴市场也在逐渐崛起，新能源电池产业链规模不断扩大，退役电池数量也随之增长，

在政策层面，近年来我国先后发布了多项锂电回收相关政策法规，进而带动了大量企业蜂拥加入锂电池回收市场蓝海，电池回收市场也被“拧上了发条”，具备资源优势的上市公司纷纷开展有关废旧动力电池回收处理业务的布局。

7月13日，博世科公告称，拟在安徽省宁国市投建“绿色环保及环卫装备生产线项目”和“3万吨/年废旧锂电池资源化综合利用项目”。

7月6日，安徽鑫辉源循环技术有限公司年处理15GWh动力电池梯次利用及再生项目奠基仪式举行。

7月2日，杰成新能源与奇瑞控股旗下“奇瑞资源”达成战略合作。双方将聚焦退役动力电池回收体系建设、循环经济绿色发展等领域，展开全方位合作。

工信部数据显示：我国已建成1万余个废旧动力电池回收服务网点，2023年1—5月回收利用废旧动力电池11.5万吨，超过去年全年总量。

千亿市场谁主沉浮？

目前，蜂拥而入的资本和企业，已经形成了三方格局：锂电池回收利用及资源再生企业、锂电池生产企业、汽车生产企业，未来构建“车企-电池厂-回收企业”的产业闭环或将成为行业发展趋势。

格林美

作为锂电池回收利用及资源再生领域的龙头，格林美持续致力于搭建完善、有序的回收网络，已与1000余家整车厂、电池厂及运营商建立合作关系，布局超过200个回收网点。

2022年，格林美回收处理废弃物总量1000万吨以上，其中回收处理的退役废旧动力电池（除铅酸电池外）占中国报废总量的10%。

宁德时代

电池生产企业中，宁德时代的布局可谓遥遥领先。

早在2015年，宁德时代便收购邦普循环切入动力电池回收赛道，建有广东佛山、湖南长沙、宁德屏南、宁德福鼎、印尼莫罗瓦利、印尼纬达贝、湖北宜昌7个生产基地。

据宁德时代首席科学家吴凯介绍，邦普循环已经建设电池回收网点221个，2021年回收废旧动力电池资源全国占比50%，排名第一。

比亚迪

比亚迪同样是在2015年开始建立针对电池拆解回收专门研发团队，主要采取湿法回收技术路线。随后，在2018年比亚迪与铁塔公司建立合作，将回收的电池用于基站储能备份。

目前，上海比亚迪已进入工信部符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的第二批白名单（梯次利用）企业。

原标题：10万吨退役电池回收综合利用项目落地！