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蔚来总裁秦力洪:换电具备九大优势 年内新增1000座换电站
日期:2023-07-26   [复制链接]
责任编辑:sy_dingshuqi 打印收藏评论(0)[订阅到邮箱]
一直以来对充电和换电两种补能形式均投入热情的蔚来日前发布了20kW V2G充电桩,同时表示,换电自动泊车功能将提速,并将电池升级为日租服务。蔚来联合创始人、总裁秦力洪对记者介绍,在海外方面,Power Journeys将开启海外布局,欧洲年底会有50座左右的换电站。

蔚来方面介绍,虽然目前市场上充电桩是最常见的补能方式,但换电站以其超快的补能效率,成为车主们青睐的补能方式之一,蔚来也在加大对换电站的投入。秦力洪透露,2023年第三季度蔚来将上线换电一把泊入功能,提升换电效率。2023年第四季度将上线换电不断电功能,即在换电过程中车内娱乐、空调等功能可以正常使用。

“很多人觉得蔚来做换电是个赔钱玩意儿,今天跟大家沟通一下怎么继续‘赔’下去。”秦力洪说,在他看来,蔚来换电优势有其独特的9大优势,从用户个人的便利性层面换电跟加油一样快;消除里程焦虑,去哪都方便;不用下车,全程自动,比充电更舒适。而在经济性方面,由于蔚来的电池可以灵活升级,所以可以实现市区小电池,长途大电池,以及车电分离,买车不用买电池,降低购车门槛。此外,每次换电都是体检,可让电池更安全。

秦力洪指出,由于换电可选用不同的电池容量,用户也可以在购车时不购买电池,通过租赁方式选择电池容量,降低购车门槛。对于整个行业而言,租赁电池也可以方便回收利用,减少能源浪费。此外,车网互动也可以助力削峰填谷,减少能源浪费。

截至目前,蔚来有483座换电站,25000根家充参与需求响应跟调峰。作为首家接入电网调度虚拟电厂的品牌,从电网发现到收到指令并调整功率,换电站可以在10秒钟以内完成。在换电站建设方面,截至7月20日,蔚来已经建成1564座换电站,同比增长15.87%。预计到2025年,蔚来将完成9纵9横19大城市群高速换电网络的布局。

不过,从换电站建设进度来看,蔚来距离2023年内新增1000座换电站的目标还相差很多。秦力洪解释,这主要因为第三代换电站的产能较低,随着合肥换电站组装工厂产能提升,今年内可以建成1000座换电站,“甚至有可能提前完成目标。”同时,蔚来用户在补能选择方面也逐步向换电倾斜,2022年上半年蔚来车主的换电渗透率首次突破50%。

蔚来有关人士介绍,国家发展改革委日前印发的《关于促进汽车消费的若干措施》中强调对于高速公路基础设施布局以及加快换电模式推广应用等,蔚来将继续加强这方面的布局。另外,按计划,蔚来第三代换电站在2023年8月将正式进入欧洲,目前位于斯德哥尔摩的欧洲首座第三代换电站已经进入试运营状态。

6月12日,蔚来宣布取消终身免费换电,但在秦力洪看来,换电盈利并非蔚来关注的重点,“现在的布局不是终点,而是起点。今后蔚来要做到油车能去的地方,电车都能去。”他认为,所有电动汽车的用户体验好,电动汽车才有发展。在一个新兴的朝阳行业,大家应该一致外卷,提高所有电动车用户的基础体验。 

原标题:蔚来总裁秦力洪:换电具备九大优势 年内新增1000座换电站
 
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来源:中国证券网
 
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