据路透社最新消息，美国众议院两个委员会周五（7月21日）表示，正在调查福特汽车与宁德时代在美国建立磷酸铁锂电池工厂方面的合作关系。该项目总投资约为35亿美元。

据相关报道整合可知，美国众议院筹款委员会和美中战略竞争委员会联署致信福特CEO，质疑该项目的合作协议中的以下内容：其所规划的公司没有给美国人提供较多的高薪岗位，对此要求福特汽车提供一系列其与宁德时代之间的协议文件。

该委员会主席声称，福特工厂承诺的2500个新增工作岗位中，数百个将由来自中国宁德时代员工填补，他们将负责设备的安装和维护直到2038年。

但对此说法，福特汽车立即辩驳称，确实将有一定数量的宁德时代技术专家进入工厂，但是“这些员工不会计入该项目创造的2500个新工作岗位中。” 这家企业还称，“福特公司将在美国拥有并运营这家工厂，而不是像公司竞争对手那样在其他地方建造电池厂，或者只从中国进口磷酸铁锂电池。”

根据美国财经网站CNBC报道，议员们在一封联署信中写道：“事实上，尽管拟议项目的高管将是驻美国的福特员工，但该项目似乎将依赖宁德时代员工来维持长期运营。”

据悉，今年2月14日，福特汽车宣布将投资35亿美元，在密歇根州Marshall建设名为“密歇根BlueOval电池产业园”的磷酸铁锂电池工厂。初始设计年产能约为35GWh，预计2026年投产，将创造2500个就业岗位。同日，宁德时代相关负责人发出回应消息属实。该工厂由福特全资控股持有并享有工厂全部收益，而宁德时代以技术合作伙伴身份参与，提供电池制造技术以及专利等，获取经营管理及知识产权收益。

这种合作模式可以有效规避美国的外资安全审查。在该合作模式下，福特在美国本土生产能够享受到《通胀削减法》规定的生产税收抵免，同时宁德时代也可避免前期巨大的高额投入风险，这一合作模式是双方对投资风险妥协的结果。

据了解，2022年8月，美国拜登总统签署了4300亿美元的《通胀削减法案》，法案中对购买电动汽车的消费者最高可享受7500美元的消费者税收抵免，而且鼓励在美国国内生产电池，以期望美国汽车业摆脱对中国电池的依赖，使得制造业得以回流。

福特曾公开表示，预计与宁德时代合作的工厂所生产的电池将有资格获得相关政策扶持，每GWh将获得35美元、每模块获得10美元的相关补贴。因此，这次合作是福特尝试规避法案限制并且获取补贴的做法，也是宁德时代切入北美市场的关键一步。

在福特和宁德时代的签署合作协议公开后，引发了大量的争议，并且遭到美国议员的刁难。佛罗里达州共和党参议员卢比奥公开反对该合作模式，期望提出了一项相关法案，来阻止通过与敏感外国实体政府支持的公司达成许可协议来获得技术的美国公司获得税收抵免，另外还提出此次合作将会有危于国家安全。

7月21日，福特发言人T.R. Reid回应表示，公司正在调查相关信息，但拒绝直接评论该消息。7月24日早，有关媒体致电宁德时代董秘处电话，工作人员回应表示，有关注到该消息，跟它（福特汽车）的项目在正常推进。

受此影响，7月24日宁德时代全天下跌1.18%，市值9627亿元，股价218.98元每股。

附：美国众议院质疑以下几点问题：

1、授权协议会新增2500个工作机会，但是高收入的工作会给到中国公民而非美国人。

2、授权协议计划中国员工会在福特工厂至约2038年，因此该项目看起来会长期依赖于宁德时代的中国派员。

3、福特和宁德时代公布合作后，后者出售了在新疆志存锂业23.6%的股权，但48小时内由宁德时代前高管管理并获宁德时代财务支持的一家有限合伙企业购买了61.2%的股权。

4、IRA旨在贡献美国电池产业本土化，并且减少对中国的依赖，但是福特使用中国的技术及原材料，如正极核心原材料还需要依赖中国。

信件要求福特于 2023年8月10日前提供：

1、福特和宁德时代授权合同的副本，包含所有附件。

2、福特和宁德时代的所有通信往来。

3、福特和政府有关宁德时代合作的所有通信往来。

并回答以下问题：

1、BlueOval Battery Park Michigan将雇用的中国人数量，以何种签证进入美国，以及计划停留的时常、访问次数。

2、福特全资子公司将负责为密歇根州BlueOval电池园采购正极，有多少比例将来自中国，宁德时代及其子公司是否为主要供应商。

3、福特是否预计宁德时代从中国进口任何其他电池组件以在密歇根州生产铁锂电池，请提供预期的中国采购数量并指明哪些电池组件中国为单一来源。

4、说明磷酸铁来自硫酸法钛白粉副产品的比例，以及磷酸铁来自中国的比例。

5、福特如何确保宁德时代是可靠的伙伴。

原标题：宁德时代在美250亿合资项目遭调查，股价受影响下跌！