4月18日，宁德时代在2023上海车展现场举办零碳战略发布会。在这个非常简短的发布会上，宁德时代宣布了零碳战略目标：2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和。

宁德时代董事会秘书兼副总经理蒋理表示，这意味着到2025年，宁德时代的电池工厂将全部成为零碳工厂，率先在生产制造领域实现碳中和；到2035年，宁德时代生产的电池将全部为零碳电池，从矿产资源到电池实现全价值链碳中和。

据悉，这是目前锂电产业最大规模的碳中和规划。蒋理接受上海证券报记者采访表示，宁德时代有宜宾零碳工厂连续两年碳中和运营的经验，这将为实现2025年零碳工厂目标提供借鉴。对于如何激励上游产业链共同降碳以实现2035年目标，蒋理表示，首先，宁德时代体量大、对产业链具有一定影响力；其次，目前上游供应商也逐渐意识到产品在全球销售时，碳足迹在向产业链上游追溯，供应商参与零碳转型也是大势所趋。宁德时代将给供应商进行降碳生产相关的培训和指引，让产业链共同向前走。

顺应全球制造趋势 推进零碳战略

蒋理表示，在宁德时代的战略里，零碳是责任，是能力，更是机遇。宁德时代年报显示，2022年公司锂电池销售量已达289GWh。SNE数据显示，宁德时代动力电池和储能电池全球市占率分别为37%和43.4%。宁德时代碳中和规划成为目前锂电产业最大规模碳中和行动。

据悉，为了实现零碳战略，宁德时代将通过四大创新体系，在矿、大宗原材料、电池材料、电芯制造、电池系统五大关键节点实现技术降碳。同时，宁德时代将在供应链广泛开展CREDIT项目。CREDIT是宁德时代创新的可持续发展透明度审核工具，包含可持续发展管理机制、商业道德准则、环境保护、劳工实践、负责任采购五大模块。宁德时代希望通过该工具，帮助合作伙伴强化可持续发展意识、探索可持续发展潜力与路径。

蒋理在接受媒体采访时表示：“我们做这件事情不完全出于经济考虑。做得好、引领行业趋势的零碳产品将得到来自终端、社会和消费者的认可。”

对于电池行业零碳生产的意义，宁德时代首席科学家吴凯博士曾在去年一场行业大会上表示，电池是实现碳中和的“牛鼻子”，尽快实现电池产业链的绿色低碳发展，将对我国在全球新能源产业链分工中的地位和竞争力产生重要影响。

吴凯以欧洲市场举例：正在立法当中的欧洲电池法，对电池产品碳足迹实施强制性管理要求，明确提出2024年要求企业公开声明其电池产品碳足迹、2026年实施分级管理、2027年实施强制性准入。同时2026年后，每个电池都需要有电池护照，并详细记录全供应链材料的碳足迹信息。这意味着动力电池产业链尽快实现绿色低碳可持续发展不是选择项，而是必然项。

吴凯还表示，碳边境调节机制是欧盟委员会《欧洲绿色协议》的核心，要求进口或出口的高碳产品缴纳或退还相应的税费或碳配额。电池产品中含有有机化学品、钢、铝等，因此也在征税范围内。可以预见，低碳将成为全球电池产品竞争的核心要素之一。

零碳重在对供应链及时全面数据化管理

蒋理坦言，实现上述零碳战略目标挑战是巨大的，2035年的时间设置也属于比较快的。“我们内部现在非常努力在做这件事，制定了相关KPI。”

他进一步解释，相比2025年实现自身生产的零碳，更具难度、也更重要的是实现全产业链的零碳生产。宁德时代的体量大、供应链庞大，并且自身还在快速增长中，实现供应链零碳目标需要付出非常大的努力。

在蒋理看来，重中之重是对供应链进行及时全面的数据化管理，这个数据库将非常庞大，宁德时代目前正在推进建设工作。

公开资料显示，此前宁德时代已经在自身生产零碳及推动产业链零碳方面加速布局。宁德时代宜宾工厂在2021年成为全球第一家零碳电池工厂，至今已连续两年实现了运营碳中和。据宁德时代工作人员介绍，宜宾工厂周边已经有上游材料企业实现了零碳生产。

在协助上游企业减碳方面，截至2022年三季度，宁德时代已累计对上游开展培训近140场次，联合内外部资源，建立了碳排放、产品碳足迹、单位能耗等生产数据库。基于上述工作成果，宁德时代于去年四季度正式启动了价值链可持续透明度审核计划。

蒋理表示，不建议用每年的短期目标（比如2023年计划实现的百分比）来衡量零碳战略的实施进度，因为其推进可能是非线性的。后续宁德时代还将发布首份零碳白皮书，展示零碳战略具体实施路径和行动举措。

原标题：宁德时代发布碳中和计划 2035年实现全价值链碳中和