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国内IGBT厂商正加速替代,逆变器芯片困境有望彻底解决
日期:2023-03-29   [复制链接]
责任编辑:sy_sunmengqian 打印收藏评论(0)[订阅到邮箱]
赛晶科技正式推出1700V IGBT芯片模块,各项性能达到甚至超越了国际龙头的同类产品,该芯片能够应用在风电和储能及工控领域。

目前,IGBT主要由新能源汽车、充电桩、光伏、轨道交通四轮需求驱动。在电动车与太阳能光伏两大主流应用需求大增助推下,IGBT近两年来出现持续缺货的局面。
不是价格的问题,而是根本买不到

在近日举行的2022年业绩说明会上,赛晶科技表示,该公司的IGBT产品供不应求。今年初,在晶圆代工报价普遍回调之际,汉磊集团逆势涨价,调涨IGBT产线代工价一成左右。此前亦有消息指出,部分厂商IGBT产线代工价上涨10%。部分IGBT用户感慨:不是价格多高的问题,而是根本买不到。

据了解,IGBT为第三代功率半导体技术革命的代表性产品,被业界誉为电力电子装置的“CPU”。从前年缺芯潮以来,IGBT作为功率半导体的主要产品之一就呈现供货紧缺的状态,一直延续至今。甚至当其他大多数芯片产品因供需逆转、库存高企之际,IGBT的供应状况依然没有好转。据赛晶科技透露,公司2022年生产、销售IGBT模块约7万个,实现销售收入3970万元,较2021年的297万元增长约12倍。2023年,公司IGBT业务营收有望达到2亿元,2024年有望再翻倍。

IGBT供应紧张有望持续到明年

公开信息显示,除了需求大增,目前半导体产业正处于调整期,产能有限;客户认证需要时间;此外,特斯拉或将用IGBT替代75%碳化硅的消息,也让本就缺货的IGBT更加紧俏。

公开数据显示,意法半导体、英飞凌等功率半导体大厂的IGBT交期与2022年第四季度的交期基本保持一致,最长为54周,显示供应依旧紧张。英飞凌德国新厂需等到2026年才能正式量产,安森美2023年产能已全部售罄。有业内供应链人士指出,在2022年下半年全球IDM(垂直整合模式)的IGBT,已基本敲定2023全年供货。不过有晶圆代工领域业内人士表示,由于需求强劲,且客户愿意接受长约与涨价,台积电、联电等代工厂已调整产能配置,IGBT客户与订单规模2023年底将明显放大。但下游晶圆代工厂的产能调整仍需时间,短期内,IGBT仍将供不应求。有业内人士分析,IGBT供应紧张有望持续到明年。

国内IGBT厂商正加速国产替代


从市占率来看,目前全球IGBT模块市场,德国的英飞凌占据了绝对的龙头位置,市场占有率在30%以上;国内方面,布局IGBT的厂商,包括斯达半导、士兰微、时代电气、赛晶科技、华润微、新洁能、扬杰科技、宏微科技、华微电子、东微半导、派瑞股份等,斯达半导体市场占有率3%,排名全球第六;士兰微市场占有率2.6%,排名全球第十。

值得一提的是,国内IGBT厂商正加速国产替代,快速切入下游主机厂供应体系。据相关媒体消息,近日,赛晶科技正式推出1700V IGBT芯片,各项性能都达到甚至超越了国际龙头的同类产品。该芯片能够应用在风电和储能及工控领域。同时,其1200V的IGBT已经打入国内头部新能源汽车的供应链。

另一方面,国内光伏逆变器的IGBT模块已有所缓解。目前60KW以内的IGBT基本上已实现国产替代;100KW以上的IGBT也已有少量光逆厂商小规模试用;部分逆变器厂商还有传统的单管方案来弥补IGBT模块的缺口。据知情人士透露,明年光伏逆变器基本上就能解决缺芯的问题了。

原标题:国内IGBT厂商正加速替代,逆变器芯片困境有望彻底解决
 
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来源:来源:光伏荟
 
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