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“锂电新贵”走向储能!
日期:2022-12-08   [复制链接]
责任编辑:yutianyang_tsj 打印收藏评论(0)[订阅到邮箱]
中工汽车网讯,12月5日晚间,蔚蓝锂芯发布公告,为落实战略规划实施,推动储能领域业务发展,合理进行产业链布局,公司拟与广慧创投合资成立私募投资基金—蔚蓝创投,蔚蓝创投认缴出资总额为1亿元,其中公司作为有限合伙人认缴出资9900万元,占蔚蓝创投认缴出资总额的99%。

对此,蔚蓝锂芯表示,“本次投资设立蔚蓝创投资是基于公司发展战略需要,借助专业投资机构丰富的投资经验和项目资源,在有效降低公司投资风险的前提下,形成公司在储能业务产业链的股权合作,促进公司业务发展和产业布局,进一步提升公司综合竞争力和整体价值,提高公司资金运作效率和收益,获得较好的投资回报。”


资料显示,2006年,蔚蓝锂芯净利润仅为1818万元。2016年,借助收购,蔚蓝锂芯净利润达到2.06亿元,十年增长4.07倍。2020年12月,公司将名称从澳洋顺昌改为蔚蓝锂芯,表示未来将聚焦于锂电池电芯方向。2022年上半年,蔚蓝锂芯实现营收38.02亿元,净利润3.51亿元。其中,锂电池产品营收达到17.18亿元,同比增长43.31%,营收占比达到45.2%,首次超过金属物流行业营收占比。

当前“双碳”战略目标下,储能产业市场发展潜力巨大,应用场景更加广泛。据不完全统计,今年年内与储能电池及动力电池制造有关的扩产项目已达26个,投资额合计将超2900亿元。受此影响,蔚蓝锂芯当然不会放过这块“大蛋糕”。

不过,由于电池供不应求,已有储能企业被迫暂停接单。自9月底开始,类似情况颇为普遍且形势愈演愈烈。还有多家电池厂商表示,储能电池供不应求,现货已排期到明年,且“即使有货,数量也非常有限,出现‘价高者得’的情况”。

一方面,年底并网要求驱动下,储能电池需求集中释放。另一方面,储能厂商还必须与新能源车“抢”电池产能。长期来看,随着大量新增产线达产,预计明年供应短缺问题将得到缓解。

原标题:“锂电新贵”走向储能!
 
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来源:新浪网
 
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