中国新能源汽车正加速“出海”。7月28日，比亚迪在社交平台上宣布，将于今年10月份参加巴黎车展，携新能源乘用车产品矩阵亮相欧洲，预计今年第四季度在欧洲发售并交付。

这是比亚迪时隔十余年重返国际乘用车展。作为全球五大车展之一，巴黎车展在汽车界具有重大影响力，将吸引全球各大汽车品牌和厂商参展。

据了解，2022年巴黎车展将以“巴黎汽车周”命名，于10月17日至23日与EquipAuto（巴黎国际汽车零部件及装备展览会）共同举办。比亚迪将在此次巴黎车展上带来宋PLUS、元PLUS、海豚以及海豹的车型矩阵，与此同时展示其最新乘用车系列产品和技术。事实上，去年以来，比亚迪在拓展海外乘用车市场方面动作频频。

2021年，比亚迪新能源乘用车正式布局欧洲市场，首站挪威，完成了1000辆交付，迈出开拓海外市场的重要一步；今年年初，比亚迪元PLUS车型在国内正式上市，同步在澳大利亚上市并开启预售，命名为ATTO3，进一步加强新能源乘用车在全球范围内的布局；前不久的7月21日，比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场，元PLUS、海豚、海豹等车型亮相日本东京发布会，预计将于2023年发售。

“国际化是比亚迪做大做强的必经之路。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受记者时表示，上半年比亚迪销量超过特斯拉，其产能也在高速扩张中，除了满足中国市场需求之外，也需要利用自身优势拓展海外市场。

此前比亚迪在海外市场的产品多以商用车为主，其纯电动大巴已在欧洲20多个国家、100余座城市运营，遍布全球70多个国家及地区、400多座城市。比亚迪2021年年报显示，公司去年在境外地区销售整车15363辆，同比增长107.75%。

在刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等技术领域不断突破之后，比亚迪新能源乘用车高速放量。根据比亚迪公布的产销数据显示，今年上半年，公司累计销售新能源乘用车63.82万辆，同比增长324.84%，超越特斯拉成为全球销量最大的电动汽车制造商。在张翔看来，比亚迪在新能源汽车上有很多年的技术积累，例如，技术路线方面比亚迪既有纯电也有插混，对国际市场适应性更强。国际车企在新能源汽车方面普遍起步比较晚，比亚迪正利用先发优势抢占国际市场。

比亚迪的“出海”也是中国车企“走出去”的一个缩影。中汽协数据显示，今年上半年我国汽车出口形势良好，尤其是新能源汽车，共出口20.2万辆，占汽车出口总量的16.6%，同比增长1.3倍。

中汽协表示，近年来随着我国汽车产品综合竞争力的不断提升，中国品牌在国际市场上得到更多认可，同时企业也积极抢抓机遇，大力开拓国际市场，特别是新能源汽车更是成为当前出口的亮点，一些企业已经成功进入欧洲等发达国家和地区市场。

申港证券研报认为，2022年全年我国汽车出口有望超过300万辆，或超越德国升至第二位。我国汽车出口量的上涨，表明了海外市场对我国汽车品牌的接受度不断提升，折射出我国汽车产业正进入高质量发展的新阶段。

原标题：比亚迪预计第四季度在欧洲发售交付 国内新能源车加速“出海”