大众汽车本月委托生产了一款试验性电池储能装置，其中使用了大众ID.3（参数丨图片）和ID.4的预生产模块。这些试验性电池储能装置（PCS），被安装在德国茨威考工厂。PCS拥有96个重复使用的MEB电池模块，能提供总计570千瓦时的净容量（平均每个模块约5.94千瓦时）。


电池二次寿命试验项目的主要目的，是开发出一种可持续的解决方案，用于一些容量有所下降的旧电池，让这些电池在回收之前仍然可以多用一段时间。

大众的PCS，能为当地的快速充电站提供相当于4个150千瓦的充电器。而且不仅能降低电涌发生的概率，还能更好地利用邻近的光伏装置。

大众指出，如果要在居民区或电力有限的地区（如11千瓦或22千瓦）建立快速充电基础设施，电力储存容器可能会起到很好的作用。相关负责人称：“它的优势在于，可以在几乎任何地方建设快充设施，即使是在低容量电网连接的地方。”

作为一个大型电池储存装置，PSC提供了一个比变电站更经济的选择。它能在短时间内向车辆提供大量的能源，而不会使电网负担过重。另一个优点是，临时储存能量可以避免在待机操作期间产生高基本成本。

原标题：大众推出可重复使用的电池储能容器 容量570千瓦时