马斯克被锂电池送上热搜了，他在社交平台说锂电池是新石油。一时间市场内新能源也继续加油了！

海外漂亮国通胀爆表，隔夜美股走低，A股今日也迎来小幅低开。开盘后，招商银行快速下探，银行板块整体受压制走低，拖累沪指一度跳水走低，并创下近期阶段调整新低。不过，此后新能源板块全线拉升，促使指数探底回升，并迎来连续的上行。午后，金融股继续走低，拖累指数冲高回落，题材高位震荡。盘面上，锂电、光伏等新能源产业链领涨，电力相关板块也表现活跃，而水泥、房地产、金融等板块整体走低。

截至收盘，沪指微跌0.08％报3281.74点，深成指涨0.75％报12602.78点，创业板指涨2.63％报2819.13点；两市合计成交10279亿元，北向资金净卖出9.17亿元。

静待企稳

今天市场新能源的上行更加强劲，光伏、储能、锂电池等新能源表现抢眼，这大概率还是和景气度有关。而以银行为首的金融股的杀跌更为猛烈，银行杀得凶主要是消息面影响，不过，消息面影响还需关注其持续性，毕竟还要看停贷风波对银行的实质影响到底有多大。

但是，从银行板块的基本面看，此前几家上市银行公布的业绩快报看，都有不错的增长，所以也可以适当预期银行板块整体的业绩不会太差。另外，从历史行情看，社融回升以及经济复苏阶段，银行股整体都有不错的表现。所以，如果事件不会导致本质的影响，那么在基本面支撑下，银行股短期的下跌反而还是低吸的好时机。

回到今日大盘，整体呈现探低回升后整理的态势，最终收一十字星，这已经是连续两个十字星，初现企稳信号。或可理解为市场短期利空消化完毕，技术回调有望到位了。后面，舵主觉得，只要量能再更进一步，叠加金融板块不有意打压指数，在基本面和流动性支持下，市场有望稳步转强。

再说，当前市场仍有向好的基础和动力。一方面，三季度经济复苏有望加快，对市场有支撑。此前PMI连续回升，还重回荣枯线上方。随着政策提振的不断发力，经济数据继续向好可期；另一方面，企业盈利见底回升预期。疫情影响，二季度企业盈利还有探底，但随着稳增长的发力，经济复苏之下企业盈利回升的预期逐步提升，有望对市场带来提振。

此外，微观流动性也在改善，尤其是新发基金回暖下，接下来新增资金也或将对市场带来输血，资金面带来提振。

因此，对于当前的震荡，总体应该是上行趋势当中的蓄势。但值得注意的是，短期美国通胀高企、国内疫情反复等变量或有一定的影响，这里的整理具有不确定性。所以短期或可能反复，但中期仍保持战略性配置，而短期做好逢低低吸的准备。

新能源赛道继续大涨

在银行和地产大跌之下，新能源赛道今天继续活跃，撑起市场半边天。而在新能源赛道里锂电池、储能今天最引人关注，尤其是阳光电源，盘中一度暴涨逾13％，虽后有回调，但收盘也超过9％，亿纬锂能也涨近7％，恩捷股份大涨逾4％，宁德时代也是涨超过3％，受益这四大成分股活跃，碳中和ETF今天继续上涨2.23％，这两天反弹超过5％。截至今日收盘，碳中和ETF低点以来收获超过51％的涨幅。此外，新能源车ETF（515030）也涨3.05％

舵主注意到，恩捷股份近日发布的2022年半年度业绩预告显示，公司预计 2022年上半年实现归属于上市公司股东的净利润19.96亿元—20.76亿元，比上年同期增长90.06％—97.68％。

虽然其他个股还没披露业绩，但整体来看，产业链长期景气持续上升，行业整体业绩预增可期。

根据中汽协最新数据，我国新能源汽车行业依旧处于高景气度。6月，我国新能源汽车产销分别完成59万辆和59.6万辆，同比均增长1.3倍。1-6月，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6％。而且，从销售规律来看，下半年才是新能源汽车真正的销量旺季，叠加今年各地鼓励汽车消费政策，以及新能源汽车下乡活动等，购买新能源汽车需求将进一步被释放。中汽协也将新能源汽车全年销量预测提高至550万辆。

另外，我国动力电池装机量维持高位，且动力电池产量疫情后增速或反弹。中国汽车动力电池产业创新联盟披露的数据显示，今年1-6月，我国动力电池装机量达110.1GWh，同比增长 109.8％。其中，6月装机量达到了27GWh，同比增长143.3％，环比增长45.5％。6月宁德时代动力电池装车量居首达13.4GWh，占比为49.6％；比亚迪次之，为5.01GWh，占比18.53％

企业层面来看，CS新能车指数和内地低碳指数的成分股近年的利润增速有不俗表现，远超沪深300和中证500指数。另外，从一致预期净利润增长率来看，未来有望迎来业绩的加速兑现期。

另外，光伏方面，按照国际光伏协会的预估，2022年全球光伏新增装机需求中枢在200GW（+26％），国内光伏新增装机需求中枢在85GW（+50％），2022年前5个月国内新增光伏装机量及光伏出口量都实现翻倍增长，行业景气度持续得到验证，短期内，由于上游价格高企，国内项目预计会受到一定影响，海外市场价格敏感度较低会有一定支撑。

整体来看，在碳减排的大趋势下，发展新能源已成为全球共识，随着近期化石能源价格高涨，促使新能源战略地位更加凸显，就以目前的增速来看，未来新能源行业仍将保持高速增长态势。而且政策成为新能源发展的重要推手，在双碳的大背景下，未来有望加大对新能源行业的扶持力度，行业长期发展可期。

碳中和ETF及其联接基金跟踪的是内地低碳指数，其成分覆盖储能、光伏、清洁能源、新材料等行业龙头机会。其中前十大成份股包括宁德时代、隆基绿能、恩捷股份等这些细分行业龙头企业。是目前规模最大的碳中和ETF产品。另外，场外的投资者也可通过碳中和ETF的联接基金来关注机会。

新能源车ETF跟着的是cs新能源车指数，其成份股全面覆盖A股新能源车上下游产业链，涉及锂电池、 充电桩、新能源整车等相关业务领域，是比较全面的跟踪新能源车的便捷工具。

原标题：锂电池就是新的石油，你觉得呢？新能源赛道继续大涨