摘要：国内氢能叉车示范应用与推广的又一代表事件。

近日，杭叉集团（天津）新能源叉车有限公司（下称“杭叉新能源”）先后与上海翼迅创能新能源科技有限公司（下称“翼迅创能”）、天津新氢动力科技有限公司（下称“新氢动力”）签订共计30台氢能叉车销售合同。

上述三家合作企业中，杭叉新能源和新氢动力曾开展多款氢燃料电池叉车的研发工作；去年两家企业还先后两次签署批量化订单来共同推广氢燃料电池叉车。现在，他们再次签署销售合同，是他们基于合作基础开启国内氢能叉车示范应用与推广的又一代表事件。

三方优势互补，互利共赢

杭叉新能源是杭叉集团在2020年9月投资2000万元在天津港保税区成立的重点打造以氢能叉车为主的新能源工业车辆的全资子公司。杭叉集团是国内工业车辆行业品类最齐全、最具竞争力的研发制造集团之一，目前其将高端智能化和新能源车型研发作为重点方向正展开布局。2020年，杭叉集团曾公开发行可转债预案，募集资金不超过12亿用于包括氢能叉车在内的新能源叉车建设项目。

在氢能叉车方面，杭叉新能源已经协同合作伙伴发布了多款氢能叉车，并已经实现百台氢能叉车的批量交付与应用。

新氢动力成立于2019年11月，核心技术团队均具有10年以上燃料电池行业经验，是国内第一个以氢能叉车发动机的研发生产以及整车运营服务为主营业务的企业，并在国内首次实现氢能叉车批量化商业运营，产品得到了业界广泛的认可。公司还拥有国内第一条自主研发的氢能叉车发动机生产线，具备批量交付能力。

今年新氢动力在发展上频传喜讯：4月22日，其发布了“氢+5G无人3T级叉车”、“氢+5G无人5T无人输送车”、“固态金属储氢燃料电池叉车”系列全新氢能工业车辆；同日，其全资子公司广东新氢动力科技有限公司氢燃料电池发动机生产基地签署落地广东省佛山市；5月，该公司完成数千万元A轮融资，随着此轮融资的完成，新氢动力也成为天津首家在工业车辆应用领域获得融资的燃料电池发动机系统研发生产企业。新氢动力正逐步发展成为氢能工业车辆细分领域的领先企业。

上述合作企业中的翼迅创能，成立于2021年8月，是国内领先的氢能物料搬运方案供应商。公司以氢能和智能为核心，致力于在仓储、物流、运输、搬运等领域的推广及应用。基于氢能制储运加全生命周期理念，为客户提供氢能供给、车辆智能化、数据平台、运营维护等服务。

据悉，三家企业将秉持优势互补、互利共赢的原则，充分发挥杭叉集团在新能源工业车辆领域的研发优势、新氢动力在工业车辆燃料电池系统领域的技术优势，以及翼迅创能在氢能物料搬运领域的能源供给及整体解决方案的优势，通过强强联合、资源共享，共同打造行业领先的氢能应用生态圈，为用户提供安全、可靠的氢能物料搬运系统解决方案。

叉车，氢能应用的下一个“引爆点”？

杭州叉车新能源、翼迅创能、新氢动力均是涉足氢能叉车领域的优势企业，他们“强强联合”将给国内氢能叉车的普及推广带来积极意义。

氢燃料电池叉车具有综合使用成本低、能实现高强度连续作业、符合环保政策等优点。在国家双碳目标下，基于其保有量庞大、替换空间广阔，被认为有望成为氢能应用的下一个“引爆点”。现阶段，除了上述新氢动力等企业之外，氢璞创能、国鸿氢能、氢晨科技、航天氢能、捷氢科技、天能氢能源、喜玛拉雅、清能股份等均正展开在这领域的布局。

政策层面，多地已明确提出扶持氢能叉车的发展。天津港保税区管委会去年发布《关于扶持氢能产业发展若干政策》，聚焦氢能叉车推广应用，提出“给予氢燃料电池叉车7000元/千瓦的购置补贴，按租金的60%给予租赁补贴”。

北京市大兴区在《大兴区促进氢能产业发展暂行办法（2022年修订版）（征求意见稿）》中也明确，对企业在燃料电池汽车示范城市群示范期内年度购买的燃料电池叉车分别按照购车金额的10%给予资金支持，每辆车每年支持资金最高不超过5万元；嘉兴市也将氢能叉车的试点应用纳入其《嘉兴市氢能产业发展规划（2021-2035年）》。

在企业推动与政策加持下，氢能叉车未来可期。

不过，氢能叉车目前也还存在开发难度大、开发成本高、开发周期长，核心零部件和核心技术还需要进一步打磨的挑战。如果杭叉新能源、新氢动力等代表企业能够协同上下游在这些问题上持续向上突破，氢能叉车实现规模化应用应该不用等太久。

原标题：氢能叉车30台订单签订