4月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了3月动力电池月度数据，当月我国动力电池产量共计39.2GWh，同比增长247.3%，环比增长23.3%。

目前我国动力电池主要分为三元电池和磷酸铁锂电池。从产量占比来看，磷酸铁锂电池依然是核心，单月总产量23.6GWh，占比超过六成，相较去年同期增长332.9%；三元电池对应月产量15.6GWh，占总产量39.7%，同比增长167.3%。

结合前2个月数据来看，一季度我国动力电池产量累计100.6GWh，同比增长206.9%。其中三元电池产量为38GWh，占总产量37.8%，磷酸铁锂电池产量62.4GWh，占总产量62%。

这也是动力电池连续第2个月产量增长，且就目前市场对电池的需求看，这一增长趋势或将保持。但受疫情等因素导致的工厂停产，或许会对4月份的电池产量有所影响。

与此前发布的数据有所不同的是，中国汽车动力电池产业创新联盟在3月还公布了电池销量情况。

从销售端来看，3月动力电池销量共计24.5GWh，同比增长175.3%，增幅不及产量。其中三元电池销售11.1GWh，占总销量45.4%；碳酸铁锂电池销售13.3GWh，占总销量54.5%。

1-3月，我国动力电池累计销量达到65GWh，同比增长172.6%。三元电池累计销售27.5GWh，占总销量42.4%，同比增长116.8%；磷酸铁锂电池累计销售37.4GWh，占总销量57.4%，同比增长235.5%，高于行业整体增速水平。

随着新能源汽车的发展，电池销量也在持续增加，预计未来电池销量将持续上升。

除了产销数据外，从装车量数据中也能发现，国产动力电池随着新能源发展，也正处于产业上升期。

3月，我国动力电池装车量21.4GWh，同比上升138%，环比上升56.6%，呈现快速增长趋势。其中三元电池装车量8.2GWh，占总装车量38.3%，同比上升61.2%，环比上升40.5%；磷酸铁锂电池装车量13.2GWh，占总装车量61.6%，同比上升238.8%，环比上升69.4%。

第一季度，我国动力电池装车量51.3GWh，同比上升120.7%。其中三元电池装车量21.4GWh，占总装车量41.6%，同比上升54.5%；磷酸铁锂电池装车量29.8GWh，占总装车量58.2%，同比上升217.9%。

在三元电池中，宁德时代以3.79GWh的装车量在3月份排名第一，且占比高达46.2%，而紧随其后的中创新航和LG新能源装车量仅为1.41GWh和0.79GWh，占比仅有17.2%和9.7%。

而在磷酸铁锂动力电池中，宁德时代也以7.02GWh的装车量位列第一，占比达到53.28%，紧随其后的是比亚迪，其以3.98GWh的装车量排行第二，高出第三名国轩高科3.19GWh的装车量，占比达到30.18%。

随着比亚迪宣布停产燃油车后，预计对于动力电池的装车量将会快速上升，在磷酸铁锂动力电池中或将追上宁德时代。

在国内动力电池企业装车量中，3月宁德时代的总装车量达到10.81GWh，占比达到50.49%；比亚迪紧随其后，总装车量为4.12GWh，占比约19.24%。 

原标题：动力电池产量连涨这两家领跑