作为镍氢电池龙头企业，科力远构建了包括基础原材料、电池材料、关键部件、动力电池在内的HEV完整配套产业链。随着公司业绩与利润在2021年得到大幅增长，尝到“甜头”的科力远把目光转向了锂电赛道，有意打造包括碳酸锂及磷酸铁锂材料、数字化芯材及储能电芯在内的锂电产业链。公司关于子公司CHS的增资协议，以及控股股东方与宜春市政府的项目洽谈值得关注。
HEV配套产业链模式优势突显，具备复制价值

公开资料显示，围绕丰田HEV动力电池配套产业链，科力远打造了包括镍矿资源、泡沫镍、极板和电池在内的完整产业链。为此，公司打造了泡沫镍生产企业常德力元、极板生产企业湖南科霸；通过与金川集团下属的兰州金川科技园有限公司合资成立金科公司，获取镍钴资源；与丰田、PEVE等公司合作成立科力美，生产动力电池；相关产品在下游企业一汽丰田、广汽丰田的混动车型广泛应用。

2021年，科力远将HEV动力电池配套产业链总产能提升至48万台套，产能快速释放，公司三季度实现营收9.41亿元，同比增长18.46%；实现扣非净利1533.03万元，同比大增437%。HEV动力电池产业链的协同优势、规模优势、成本控制优势显露无疑，坚定了科力远对这一产业发展模式的信心。

优化资产配置，加快锂电布局

科力远发布公告称，拟签订《增资认购意向协议》为CHS公司混动总成系统业务引进具有资源协同价值的战略投资者，帮助其独立发展；同时加快公司战略调整，聚焦镍氢、锂电、其他电池及材料等产业链的发展与布局。

科力远表示，协议的签订有利于推动公司加快实现战略调整，优化资源配置，提升公司电池主业经营质量与业务规模，也有利于帮助CHS公司混动总成系统业务获得持续发展；同时有利于推动公司与交易对方达成进一步的战略合作，在碳酸锂及磷酸铁锂材料、数字化芯材及储能电芯等领域共同创造协同价值。

CHS将与交易对方张强金、张敏、江西省宜丰县同安矿产品开发有限公司（简称“江西同安”）共同增资江西鼎盛新材料科技有限公司（简称“标的公司”），助其达成战略转型目标，拓展储能市场和节能与新能源汽车市场。其中，江西同安拟以其持有的宜丰县东联矿产品开发有限公司（简称“东联公司”）的股权出资，CHS公司拟以混合动力系统相关技术所有权出资，剩余部分则由三家交易对方以资产或现金的形式进行认缴出资。

切入锂电赛道 拥有优势资源

根据科力远公告，公司将推动公司与交易对方达成进一步的战略合作，在碳酸锂及磷酸铁锂材料、数字化芯材及储能电芯等领域共同创造协同价值。科力远打造锂电池产业链的战略意图显露无疑。

据了解，此次合作方之一的江西同安是以生产锂瓷石产品为主，同时生产锂长石及硅灰石的联合企业，拥有三十个矿井，两个工厂，其子公司东联公司则是一家矿产品加工与销售企业。这意味着科力远锂电池产业链在上游具有了先天优势，科力远收获了锂电池领域的“金科公司”。

此外，江西省的一则简讯也引发了市场猜想。4月7日，宜春市委副书记、市长严允出席了与科力远控股股东方（广东科力远高科技控股有限公司）项目洽谈视频会议。虽然内容不详，但亚洲“锂都”的主要领导与HEV动力电池龙头企业的控股公司能谈什么呢？答案“锂”所当然。

在目前电池原材料严重紧张的供需关系下，资源掌控情况直接决定了企业的市场话语权。而科力远在服务丰田、松下等国际高端客户的过程中打磨的精益制造、智能制造能力，为公司切入锂电奠定了能力基础，提供了优质的下游客户资源，为科力远切入锂电创造了有利条件。

原标题：复制丰田HEV配套产业链模式 科力远“官宣”锂电赛道