2月16日，蜂巢能源上饶基地二期20GWh动力电池项目在上饶市经开区开工，预计2023年下半年量产。

蜂巢能源动力电池自去年12月签约落地至二期项目开工历时仅3个月。项目分两期建设，一期规划产能4GWh，主要生产EV、PHEV动力电池。加上此次开建的二期项目，上饶基地总产能规划24GWh。

而在蜂巢能源上饶布局之前，其母公司长城汽车已经先行一步。


2021年，瞄准破产重整的汉腾汽车，长城汽车以远低于市场的收购其上饶工厂的闲置产能，盘活上饶汉腾汽车（二期）存量整车产能，降低建厂投入，缩短产能周期，迅速满足产能扩张的需求。

2021年6月，长城控股集团整车及零部件生产基地项目正式签约落户上饶经济技术开发区。

上饶经开区也被其视为立足华东，辐射华南、华中区域的重要战略支点，长城汽车将全力打造低碳环保、布局规范、物流畅通、智能现代的汽车生产基地，形成12万辆/年SUV整车的生产能力，同时投资建设内外饰、座椅、底盘和15万台/年发动机等配套项目。

或许是有了长城的先行一步，蜂巢能源上饶项目也水到渠成，并得到了上饶政府的大力支持。

蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在上饶基地开工仪式上表示，蜂巢能源上饶动力电池项目在当地政府的大力支持下快速推进，跑出了“蜂巢上饶速度”。

长城汽车强悍的产能扩张逻辑是，凭借近两年这波史无前例的破产潮，用远低于市场的价格收购各地的闲置产能，迅速满足其产能扩张的需求。

除汉腾上饶工厂外，长城汽车马不停蹄收购了汉龙汽车大冶工厂、猎豹汽车荆门生产基地，以及众泰临沂工厂。

而这也其实符合地方政府盘活闲置汽车产能的殷切希望，能够在当地政府的背书之下，收获各种优渥的扶持政策，将利益最大化。

基于此，蜂巢能源的产能布局思路，一定程度上也与长城汽车一致，如蜂巢上饶一期项目收购了星盈科技工厂、南京项目则盘活了银隆工厂。

目前，蜂巢能源正在加快推动产能落地，已在中国长三角、华南、西南以及欧洲规划建设11大生产基地。

原标题： 蜂巢能源上饶基地提速解读