10月21日消息，昨日特斯拉在三季度投资者交流会上表示，特斯拉正在全球范围内，将标准续航版本电动车Model 3和Moderl Y中的动力电池切换到磷酸铁锂电池。

其实早在八月末，特斯拉就已经开始为之后全面推出磷酸铁锂电池版车型进行试水，当时美国预订标准续航增强版特斯拉的用户收到邮件，如果想要提前拿到车，可以选择磷酸铁锂电池车型。

对特斯拉来说，车辆本身能产生的利润毕竟有限，因为处于其生态链核心位置，是其产生价值的载体，所以规模越大价值空间和相关产品溢价越有优势。所以换言之，特斯拉也是在通过降低成本的方式，向所有竞争对手开启另一种思路的“价格战”，以期打败同业竞争者。随着国产新能源车企销量节节攀升，特斯拉的紧迫感也在直线升温，不排除后续特斯拉还会通过其他方式继续压降成本，以换取更高的“性价比”。

在此之前，特斯拉汽车在我国一直在应用由世界最大充电电池生产商赣锋锂业供货的磷酸铁锂电池充电电池。虽然这类充电电池比别的代替品更低也更平稳，但过去欠缺比能量，而这也是纯电动车的一个主要因素，但目前这样的情形已经快速更改。

雪牛资本（Snow Bull Capital） 首席执行官 Taylor Ogan 评论到：“磷酸铁锂电池更便宜也更安全。使用了这种化学成分，车主可以将车辆的电池电量充到 100%，还不用担心电池的老化问题，并且这些电池很容易回收。采购制造这种电池的原材料也很容易，这就是为什么现阶段的磷酸铁锂电池基本完全由中国生产，并适用于所有符合标准范围内的新能源汽车。”

材料研究员兼顾问 Roskill 称，中国普遍提倡使用这种类型的电池。同时特斯拉指出，大约 95% 的磷酸铁锂电池是在中国生产制造的。AI财经社了解到，此前特斯拉已经与中国磷酸铁锂电池龙头企业宁德时代对外宣布两者已经签署了锂电池的采购协议。

近期，电池相关原料价格大涨，磷酸铁锂电池凭借其价格优势成为了许多车企的选择。9月国内动力电池装机数据显示，9月三元电池装车6.14GWh，磷酸铁锂电池共计装车9.54Wh，磷酸铁锂电池连续3个月在装车量方面领先于三元电池。

对特斯拉来说，车辆本身能产生的利润毕竟有限，因为处于其生态链核心位置，是其产生价值的载体，所以规模越大价值空间和相关产品溢价越有优势。所以换言之，特斯拉也是在通过降低成本的方式，向所有竞争对手开启另一种思路的“价格战”，以期打败同业竞争者。随着国产新能源车企销量节节攀升，特斯拉的紧迫感也在直线升温，不排除后续特斯拉还会通过其他方式继续压降成本，以换取更高的“性价比”。

原标题：特斯拉将全球范围使用磷酸铁锂电池